新动力汽车转型挑战，产业链重塑，中小企业需积极顺应。

如今，咱们正在见证新一轮动力转型的开动。以新动力领域颇受崇尚的新动力汽车为例，把柄乘联会数据，2024 年，中国市集新动力汽车渗入率（月度）初度擢升 50%，新动力汽车也曾占据了汽车市集的半壁山河。

往常一年，新动力汽车行业掀翻新一轮价钱战迟缓彭胀至悉数汽车市集，并显赫加重了行业竞争。但是，一个"反常"的恬逸是，在新势力车企增长不足预期确当下，大部分新动力坎坷游企业仍然省略保持妥当的增长与盈利。

把柄星河证券的通告，2024 年前三个季度，国内 A 股上市公司中，乘用车板块（主机厂）营收、利润较旧年同期增长区分为 +6%/-5%，而零部件板块的营收、利润增长则区分为 +6%/+13%。已上市零部件企业的利润情状甚而擢升了主机厂。

新动力时间，汽车电动化、智能化让一批新的供应商强势崛起。电板、芯片在汽车中的地位变得越来越枢纽，甚而让主机厂与供应商之间的地位发生逆转。

相通的蜕变，也发生在汽车后市集。纯电动汽车不需要珍贵发动机、变速箱，以维保为中枢的汽车后市集看似缩水了。但事实上，电板补能及维修、回收等做事，比燃油车时间的加油做事更合适新兴企业加入。电动化、智能化带来的个性化需求及订阅做事，也存在着强盛的思象空间。

而放眼悉数新动力市集，动力转型正在重塑的行业不啻是汽车。往常两年，受国外场所实时间迭代等多重身分影响，储能成为新动力汽车之后的又一个新兴爆发市集。把柄国度动力局数据，2023 年中国储能新增装机范围 2260 万千瓦 /4870 万千瓦时，较 2022 年底增长擢升 260%。而在欧洲等地区，储能市集的增速愈加恐怖。

储能市集的高速增长还反哺了光伏行业。而新动力汽车的普及，又让光储充一体化这一见解重获重生——光伏储能电站与新动力汽车充电站合二为一，成为了下一代电网的枢纽一环。

不出丑出，以往各自沉静的新动力产业，正在凝合成一个良好的链条，并酿成一个渴望盎然的生态汇注。濒临新动力转型大势，企业惟有主动拥抱，才能在大潮中乘风破浪，妥当前行。在新动力转型拉开的机遇与挑战并存的大幕下，行业又该向那处去？

为了解答这一问题，全联汽摩配将会在本年的「宇宙工商联汽车摩托车配件用品业商会年度大会」上，成就「新动力汽车（产业）做事专科委员会」，为宇宙汽摩配及新动力关系企业提供转型赋能。

全联汽摩配成就于 2002 年，是国度民政部注册、宇宙工商联直属的商会组织。现在，商会领有 200 余家直属会员，20000 余家下层会员，并成就了销毁主流汽车零部件坐褥企业、汽车用品坐褥企业、汽车维修开拓坐褥企业等厂家的产物供应汇注，匡助各单元杀青产销、产研对接。

在新动力领域，商会搭建了新动力产业做事平台，并勇猛于构建新动力产业的生态体系，通过磋议会、论坛等万般举止，激动产业内各技艺的协同发展。

本次大会将于 2024 年 11 月 30 日 -12 月 1 日在上海汽车城瑞立旅舍举办。会议权术邀请宇宙工商联指引、关系部委处室沉静东说念主、地点政府、科研院校等关系部门指引插足，对行业关系策略标的进行解读，助力企业主理行业脉搏。

同期，本次大会将聚焦行业热门，围绕汽车市集趋势、汽车零部件产业的转型升级、产业链坎坷游的共建共赢、汽配出海等中枢议题，相称是新动力时间下关系企业的转型探索问题，张开深远研究，但愿能有更多的新动力坎坷游从业者拥抱新动力大潮，为大家绿色出行转型保驾护航。

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